При виконанні дисертаційної роботи було встановлено, що існуючі на теперішній час способи та технічні засоби підготовки палива для СЕУ, у тому числі: гомогенізатори клапанного, ротаційного, ультразвукового та вібромеханічного типів є недостатньо ефективними. Виповненні дослідження дозволили отримати принципово новий спосіб підготовки палива, який характеризується високими економічними (підвищення рентабельності експлуатації СЕУ до 4%) та технічними показниками свого застосування, а також значного збільшення моторесурсу судової енергетичної установки. 1. Завдяки гідродинамічним ефектам, що виникають та є пов’язаними з ссувними напругами між рідкими та незмішуючимися фазами або з кавітаційною поведінкою, обмежений багатофазний потік поблизу обтікача веде себе повністю відмінно в порівнянні з випадком руху без жорстких обмежувальних стінок трубопроводу. Виникаючі ефекти являються характерними тільки в таких течіях та ніколи не проявляються при русі однофазних середовищ. 2. Оптимальною формою обтікача являєтся така форма, при котрій у потік привносяться найменші втрати энергії при створені локально зафіксованої гідродинамічної зони змішання. 3. Найбіш адекватною для математичного опису процесу взаємодії обмеженого потоку із обтікачом являється система нелінійних рівнянь руху Нав’є-Стоксу, що є замкнута рівнянням щільності. 4. У залежності від числа Рейнольдсу обмеженого потоку, що рухається, поля течій, які виникають поблизу обтікача типу конус-циліндр можливо умовно поділити на чотири характерні режими: режим ламінарного обтікання; перехідний режим; перший кумулятивно-турбулентний режим; другий режим розвитої турбулентності. При русі ламінарного потоку поблизу конусного тіла довжина зони ближнього сліду за обтікачом складає величину 33,5 від діаметру основання конуса. В зоні перехідного режиму характер обтікання конусного тіла характеризується яскраво вираженою несиметричністю із зародженням багатопросторових вихорів та формуванням струменевої течії. В першій зоні турбулентності здійснюється перехід обтікання тіла на кумулятивний режим. В цьому випадку дія струменю обмежується тільки міделевим перерізом основання тильної частини обтічного тіла. У другій зоні турбулентності завжди спостерігається стійке струменеве обтікання тіла з відсутністю, як чіткої границі закінчення ближнього сліду, так і багатопросторових турбулентних структур. 5. При установці конусних обтікачів в суднових системах паливної підготовки спостерігається зростання техніко-економічних показників ефективності експлуатації судна. Основні результати дисертаційної роботи опубліковані в слудуючих статтях: 1. Малахов А.В., Демиденко В.Э., Калуев А.Г., Рублев А.В. Іерархия вихревых структур 3-мерной внутренней задачи гидромеханики. Вестник ОГМУ № 7. 2001 г. С. 23-38. 2. Малахов А.В., Демиденко В.Э., Калуев А.Г., Рублев А.В. Гидромеханические свойства потока при обтекании тел в замкнутых пространствах. Вестник ОГМУ № 8. 2002 г. С. 39-50. 3. Калуев А.Г.Использование конических обтекателей в системах топливоподготовки судових дизелей. // Судовые энергетические установки. науч.-техн.сб.-Вып.10.-Одесса: ОНМА,2004. с.4-13. 4. Коноваленко Л.К., Калуев А.Г., Проничкин С.В. Исследование влияния качки на работу системы автоматического регулирования частоты судового дизель-генератора // Судовые энергетические установки. Науч.-техн.Сб.-Вып.9.-Одесса: ОНМА, 2004. с.30-37. 5. Малахов А.В., Воробьев Ю.Л., Демиденко В.Э., Калуев А.Г., Hierarchy Of Vortexes In 3-D Confined Flow Abstracts of the 23rd International symposium on rarefied gas dynamics. Whistler Convention Center. Whistler. British Columbia, Canada. 2002 . С. 400-414. 6. Малахов А.В., Демиденко В.Э., Калуев А.Г. Физический механизм создания вихрей перед телами в ограниченном потоке. Тезисы докладов Всероссийской конференции молодых ученых "Проблемы механики: теория, эксперимент и новые технологии. Новосибирск. ИТПМ СО РАН. 2001 г. С. 172-174. 7. Малахов О.В., Деміденко В.Э., Калуєв А.Г., Рубльов А.В. Сценарій створення вихрових структур перед плоскими тілами в обмеженому потоці. Тези доповідей 7-ї Міжнародної конференції "Гідроаеромеханіка в інженерній практиці" НТУ України КПІ. 2002 р. С. 20-21. 8. Калуев А.Г.Совершенствование процессов смешения топлива в топливных системах СЭУ. Доклад на научно-техническом семинаре: Совершенствование технической эксплуатации судовых энергетических установок морских транспортных судов. Одесса. ОНМА. 10 декабря 2004 г. В працях, написаних у соавторстві, автору належать: виконання експериментальних досліджень [1, 6], проведення аналізу похибок [2], технічний аналіз пристроїв для паливопідготовки [4], розробка математичної моделі процесу взаємодії обмеженого потоку із конічним обтікачом [5, 7]. | 